俄罗斯已经牢牢占据了中国跨境电商交易的头把交椅，而且增长势头不可遏制。俄罗斯2016年电商交易规模预计将增长5.3%，达到216亿欧元。
2016年“双十一”，在阿里巴巴旗下的全球在线交易平台——速卖通的交易额排名上，俄罗斯又排首位，第二位是巴西。公开数据显示，2016年俄罗斯网民在中国网店的花费增加了1.8倍，从中国定购的商品数量增长78%，中国网店营收增加73%，俄罗斯中国网店顾客数量增加38%。
然而，与跨境电商贸易迅猛发展并不匹配的是，物流已成制约对俄电商发展的瓶颈和最大痛点。目前，中国电商已开始整合资源，欲打破对俄物流的瓶颈。
“增长”成为2016年的关键词，无论是俄罗斯还是中国，关于中国跨境电商的盘点结果均为“增长”。
艰难的经济形势与俄罗斯卢布的贬值，并没有影响俄罗斯的网上跨境贸易，其中增长份额最大、增长速度最快的是中国跨境电商。
来自速卖通的数据显示，刚刚过去的2016年“双十一”，俄罗斯的交易额排在首位，第二位的是巴西。俄罗斯排在首位并不令人吃惊，“不仅仅是‘双十一’，俄罗斯交易额排第一实际上是一种常态。”阿里巴巴有关人士表示。
俄罗斯方面所做的报告印证了这一点。日前，俄罗斯最大的电子支付服务供应商发布的数据显示，2016年俄罗斯网民从中国定购的商品数量较2015年高出78%，2016年俄罗斯网民在中国网店的花费增加了1.8倍，从中国定购的商品数量增长78%，中国网店营收增加73%，俄罗斯中国网店顾客数量增加38%。
2016年“双十一”期间，俄罗斯用户的花费较平日高出31倍，是2015年同期的2.5倍；“双十一”当天，中国网上商店的顾客数量比平日高16倍，是2015年“双十一”的2倍。此外，消费者平均客单价为700卢布（约11.5美元），较2015年同期高出12%。
俄罗斯电子商务市场2016年上半年报告显示，2016年几乎所有外国电商都退出了俄罗斯市场，唯独中国电商坚持了下来。俄消费者网购市场总量达4050亿卢布，其中51.1%用于采购中国商品。以订单数量来算，跨境订单量的90%以上属于中国网店。
俄物流渠道存短板
然而，与中国电商对俄交易极不匹配的是俄罗斯境内的物流体系。“整个交易体系信用不完善，不完善背后主要的瓶颈是物流。”有业内人士如是分析。
顺丰的一份快件服务参考时效表显示，发往俄罗斯以及东欧方向的包裹，俄罗斯耗时最长。单票重量2公斤以下的国际小包，至俄罗斯的时间为15~25天，至立陶宛、爱沙尼亚、拉脱维亚、芬兰等国为10~15天；单票重量小于30公斤的国际电商专递，到俄罗斯主要城市10~15天、偏远地区15~30天；单票重量小于70公斤的到乌克兰为9~14天。
而以国际特惠产品为例，与发往亚洲、南北美、欧盟国家相比，俄罗斯仍然时间最长。顺丰从华北发往美国4~7天、日本4~6天、欧盟国家5~8天、巴西8~10天，俄罗斯为12~14个工作日。
“到俄罗斯的包裹时间较其他国家时效要长，首先是因为俄罗斯幅员辽阔，东西跨度9000公里，平均下来时效肯定要拉长。但最主要的原因还是物流体系效率低造成的。”
“顺丰对俄包裹递送日均5万件，要先发至爱沙尼亚首都塔林，并入其发往俄罗斯的邮件当中，才能进入俄罗斯的邮政派送体系。”上述人士表示，俄罗斯只与万国邮联体系内的中国邮政合作，其他民营物流企业被屏蔽于俄境内快递派送业务之外，所以只能走这样一个路径。
“更为困扰的是，其他因素干扰较大，渠道今天开了，明天就可能关了。物流渠道的稳定性是非常重要的，两国规则的不匹配，也会给物流运营造成很大影响。”
所有通过跨境电商采购的商品进入俄罗斯后，负责派送的只有覆盖全境的俄罗斯邮政一家。然而，也并不是所有的包裹都能实现门对门送达。
“物流配送效率一方面影响卖家的运营成本控制，另一方面关乎用户体验的好坏。对很多卖家而言，物流已成为对俄发展的最大痛点。”速卖通一位卖家表示，通过邮政小包的方式邮寄至俄罗斯的包裹，经常遇到过期未到货的问题，有些到货后要客户自提，对客户体验非常不利。
电商贸易迅猛发展，物流体系却饱受诟病。该如何突破俄罗斯物流壁垒，中国电商正在整合资源尝试破冰。
麦哲伦科技相关负责人表示，他们研发的海外仓系统已经应用到多家海外仓，部分物流公司已经尝试与俄罗斯物流公司合作开展海外仓业务，目前有能力的跨境电商物流公司已经在积极布局俄国海外仓，谋求解决俄罗斯物流问题。
对于未来出口电商的“海外仓”趋势，大卖家会选择定制仓，超大型卖家会布局海外自建仓，而大多数的中小卖家会选择第三方海外仓。
