今日海关总前印发《2017年海关推进“一带一路”建设重点工作》，全方位服务“一带一路”建设，积极推进“网上丝绸之路”建设，支持跨境电子商务企业在沿线物流枢纽布局设立其“海外仓”。
物流服务不到位，海外仓必成趋势！
1、配送慢，据有关资料介绍，使用中邮小包或香港小包到俄罗斯和巴西等地，普遍的送达时间在40天到90天之间，使用专线物流稍微快些，但也需要16天到35天左右到达。发往欧美的货物少块以下，一般也需要7-12天送达。长达一周两周甚至数月的配送时间，严重制约了跨境电商的进一步发展。
2、难追踪，目前中国电商物流业已基本实现包裹的实时追踪查询。然而很多包裹出境后就往往无法追踪。物流发达且语言较为方便的英美澳等国稍微好一些，一些小语种国家以及物流行业极不发达国家，就算拿到单号也未必能够查询到包裹的投递信息。包裹难以实现跨境全程追踪。
3、清关慢，跨境物流跟国内物流最大的不同在于其需要通过两道海关关卡：出口国海关和目的国海关。在出口跨境电商中，物流的关键在于目的国海关，经常出现海关扣货查验，处理的结果无外乎三种：直接没收、货件退回发件地或要求补充文件资料再放行。
“没收”和“退件”带来的损失都是卖家难以承受的，而“补充文件资料再放行”无疑延长了配送时间，可能导致买家投诉甚至拒付。
4、易破损，在跨境物流的邮政系统中，从揽件到最终货物送达客户，往往需要经过四五道甚至更多次的转运，很容易出现包裹的破损。
5、易丢包，无论是邮政包裹还是使用专线物流，都存在一定的丢包率。这些带来的不仅是客户糟糕的购物体验，也使得卖家不得不承担运费、货品以及客户流失等损失。
6、难退换，在任何正常的商业贸易中，都不可避免的存在退换货问题。然而，无论是邮政包裹、商业快递，亦或是专线物流，都难以支持卖家提供退换货服务，主要因为跨境物流时间长、反向物流成本高、海关查验和缴纳关税等问题。
什么是海外仓？
“海外仓”指跨境电商企业在境外建设或租赁的境外仓库，企业按照一般贸易方式，可以将商品批量出口到境外仓库，拿到订单后，再将商品送达境外的客户及消费者。“海外仓”是中国企业海外布局的关键一环，该模式下企业出口产品拥有价格和时间优势。支持企业建设一批出口产品“海外仓”，
既是推动企业发展外贸商业模式的创新，也是实现外贸稳增长和优化升级的一项重要部署。
解决以往小包时代成本高昂，配送周期漫长问题的唯一解决方案，就是在海外设立仓库。而选择走海外仓模式，好处很多，让卖家可以在线远程管理海外仓储，保持海外仓储货物实时更新，严格按照卖家指令对货物进行存储、分拣、包装、配送，且在发货完成后系统会及时更新、以显示库存状况。
此外买家购买的货物从本地发货，更容易受海外买家的信任和购买率的提升，无形中让国内卖家同当地卖家站在同一起跑线上。
从这点来说，海外仓在外贸电商全交易链的价值，已经成为到降低成本开支，提升客户体验的关键。告别传统的快递模式，走海外仓储物流配送模式，就能从现有的交易规模里，透过成本缩减，大幅度提升卖家盈利水平。
根据市场调研。目前月销50万美金以上的大卖家中，55%的想自建仓；月销百万美金以上的卖家中，这一比例甚至达到69%。刚刚结束的两会上，李克强总理所作的政府工作报告中也强调：“要鼓励商业模式创新，扩大跨境电子商务试点，支持企业建设一批出口产品“海外仓”，促进外贸综合服务企业发展”。
为什么要建立海外仓模式？
1、提升购物体验。海外仓直接本地发货，大大缩短配送时间；使用本地物流，一般都能在线查询货物配送状态，从而实现包裹的全程跟踪；海外仓的头程是采用传统的外贸物流方式，按照正常清关流程进口，大大降低了清关障碍；本地发货配送，减少了转运流程，从而大大降低了破损丢包率；
海外仓中存有各类商品存货，因此也能轻松实现退换货。这些因素都会为买家带来良好的购物体验。
2、降低了物流费用。邮政大小包和国际专线物流对运输物品的重量、体积以及价值有一定限制，导致很多大件物品和贵重物品都只能通过国际快递运送。海外仓的出现，不仅突破了物品重量、体积、价值的限制，而且其费用比国际快递商要便宜。
企业海外仓布局的模式有合作定制、自建和租赁模式，自建仓的风险与成本很高，涉及的关务、法务、税务等问题也比较繁琐。如果销售量未达到运费折扣度，没有规模优势，可以选择了租赁海外仓等模式。一般大卖家会选择定制仓，超大型卖家会布局海外自建仓，而大多数的中小卖家会选择第三方平台租赁海外仓。
好的海外仓当然不能少了一套完整的海外仓系统管理
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现主要产品：第三方海外仓系统，电商仓储管理系统，国际快递/小包/专线处理系统，进口转运系统。那么
海外仓系统是针对海外仓业务定制开一款适合第三方物流公司管理海外仓业务，实现业务全程信息化管理。
